当今优惠好大18年世界杯32强，差点就情怀下单。
刚从疾驰 4S 店里出来的苏敏对董车会示意，我方差点就买了一辆疾驰 A180L，原因很通俗，销售给她的裸车价是 15.45 万。
十来万的价钱，买到一辆尺寸不算小、空间过得去、联想尚且在线的疾驰，谁看了还走得动说念儿？但安逸下来念念念念，136 马力的买菜机，零百十秒开外，还得加 95，这营业大概也不怎样合算。
▲疾驰 A 级
但苏敏似乎对这些问题绝不注意，「我这种工夫对能源什么的需求不大」，她更垂青的，是疾驰的品牌与联想。更况兼，在 15 万元的裸车价眼前，原先的问题似乎皆不复存在了。满车的硬塑料？不摸就是了。扭力梁后悬架？后排又不频频坐东说念主。
菠菜安全可靠的平台这让我念念起了前一段时分流传的这样一句话，凶残平直，着实得让东说念主无法反驳。
24 万的 ID.4 狗屁不是，15 万的 ID.4，真香。
而 15 万的三叉星，相似令东说念主邋遢。
15 万的疾驰，怎样来的
在全面电动化转型的大布景下，国内不少结伴车型皆深陷窘境难以自拔，只能通过裁人来下减缓陨落的速率。
以刚刚夙昔的 8 月为例，日产在华销量同比着落 29.36%，本田着落了 25.1%，就连丰田也下滑了 6.6%。证实中汽协公布的数据，本年 1-8 月，日系车在中国市集的合座份额仅有 14.5%，而在巅峰时代（2020年），日系车的份额高达 23.1%。
与日系三昆仲比较，疾驰在华的日子就要好过很多，依靠「豪华品牌」这一防地，疾驰中国在本年上半年完成了逾越 37 万辆的销量，同比还增长了 6%。
只不外，疾驰为了达成这一销量收成，付出了不小的代价。
本年 8 月，北京汽车发布半年报，其中暴露北京疾驰本年上半年营收为 908.17 亿元，同比增长 11.47%，数据喜东说念主。但在销量营收大幅增长的情况下，北京疾驰的盈利才智开动下滑，本年上半年的净利润为 226.15 亿元，比客岁同时少了 12 亿元，同比下滑了 5%。
最近，许多足球明星即将到来国际友谊赛准备。据悉，其中一位明星为了保持最佳状态，特地租一座私人岛屿进行特训，不少羡慕不已。「以价换量」，正是北京疾驰保管增长的小妙招，也多亏了疾驰走的这一步棋，苏敏才能碰见 15 万元的疾驰 A 级。
光靠初学的 A 级来提振销量显明不够，骨子上，靠近换代的疾驰 E 级（W213）和客岁才上市的新一代疾驰 C 级，也有着 9 万元阁下的终局优惠。就连本年 4 月份上市的新款 GLC，也在次月开动了超 3 万元的优惠，随后渐渐放大至 5 万元以上。
但是，总不可一直这样降下去，于是疾驰开动了自救。
近期，北京疾驰两大整车制造工场被曝停产，其中位于北京大兴的 NGCC 工场将停产逾越 1 个月，2020 年才落成启用的顺义工场也将渐渐加入停产行列。
北京疾驰很贯通，诚然停产会变成一定的经济赔本，但他们别无遴荐。
巨头自救
苏敏购买的疾驰 A 级，便来悦目兴 NGCC 工场。
在北京疾驰体系内，大兴 NGCC 工场是厚爱家具最多的工场，莫得之一。基于疾驰 MFA 前驱平台打造的 A 级、C 级、GLA 级以及相对应的系能源车型，欧博在线代理皆出自这家工场。
在疾驰的家具线中，A 级和 C 级的价钱相对初学，正因如斯，大兴 NGCC 工场被誉为疾驰品牌的「初学车坐褥基地」。其中 C 级是疾驰富厚的销量复古之一，本年以来月销量基本富厚在 1.3-1.4 万辆。
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▲疾驰 C 级
由于停产时分过长，NGCC 工场为 C 级建树了大界限的库存以保证销量，为此，其余家具皆作念出了一定进度的葬送。
北京疾驰在声明中示意：
依照公司的策略部署与坐褥筹算，咱们将在近期对部分坐褥线以及开发进行安检爱戴或翻新升级，以进一步耕作坐褥成果并为下一代车型投产作念好准备。
促使北京疾驰作念出如斯决定的，正是疾驰在慕尼黑车展前夜带来的新一代初学车型 —— CLA 级办法车。
▲疾驰 CLA 级办法车
皇冠體育app梅赛德斯-疾驰董事会主席康林松示意，CLA 级办法车支抓 800V 超充，15 分钟即可加多 400 公里的续航，「是全新梅赛德斯-疾驰更生代电动车的前驱」。而它的量产版块将会在 2024 年问世，由大兴 NGCC 工场厚爱坐褥。
没错，大兴 NGCC 工场这次停产正是为了将 MFA 平台的产线翻新为 MMA 平台。
皇冠客服飞机：@seo3687皇冠足球MMA 平台是疾驰纯电平台筹算中的第二代平台，针对中型和紧凑型车型，而后的 A 级和 C 级皆将基于 MMA 平台进行坐褥。
疾驰急于让 MMA 平台这个「二胎」降生， 无非就是因为 EVA 这个「老迈」不争脸。
2018 年，疾驰和北汽共同书记，两边将投资超 119 亿元东说念主民币，建成一座梅赛德斯-疾驰宇宙坐褥网罗中首先进的工场，这就是自后的北京疾驰顺义工场。
澳门博彩投注平台顺义工场的总装线是疾驰最新筹算的高柔性 40JPH 总装线，不错坐褥疾驰旗下包括 EQS 在内的所有乘用车。也就是说，顺义工场不仅不错坐褥 FMA 前驱平台和 MRA 后驱平台的车型，更是承担了 EVA2 电动平台的坐褥责任。客岁 6 月，该工场还终贯通全新 EQE 下线，迎来了第 400 辆国产疾驰。
▲疾驰 EQE
只能惜，不管这座工场有着多强的制造才智，造出来的车卖不出去，亦然空费。
本年 8 月，EVA 平台下的 EQE、EQC、EQB 和 EQA 四款家具在国内的销量总数不逾越 1700 辆，其中销量最高的 EQE 销量还未过 1000 辆；本年 5 月，疾驰全新 EQE 纯电 SUV 上市，首月销量只是惟一 1533 辆。
家具的邻接失败，是顺义工场停产的压根原因。咫尺，顺义工场里面仅有一些惯常的开发爱戴。
疾驰纯电的完全体
不得不承认，行为首款基于 EVA 纯电平台正向研发的国产车型，疾驰 EQE 首创了中大型豪华电动这个细分市集，752km 的 CLTC 纯电续航里程，也向众东说念主展示了疾驰优秀的电控才智。
www.royalbetonlinehub.com按理来说，在转向着实的纯电平台 MB.EA 之前，EQE 会是 EVA 这一过渡平台的饱胀主力，但顺义工场的停产，为这款家具后续的走向打了一个大大的问号。
2022 年，北京疾驰浮现了其明天的纯电平台筹算：基于 MMA 平台打造的「更生代豪华车型」和基于 MB.EA 平台打造的「中枢豪华车型」将在 2025 年投产。
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可见，EVA 平台的溃逃，强即将 MMA 平台的问世时分往前拉了一年，而 MB.EA 平台，也会在近期开动布局。这一大型纯电平台，将交由北京疾驰 MRA 工场坐褥。
这里是北京疾驰的老厂区，共有两条 MRA 总装线，一条厚爱疾驰 E 级，另一条厚爱坐褥 GLC —— 两个皆是主销车型，可见这一厂区的紧要性。由于承担了主销车型的坐褥，MRA 工场只能通过渐渐翻新的花式来进行升级。
标普500指数上涨0.3%，报4719.55点。大涨后该指数距创下新高指日可待，而估值和“超买”指标表明它已经到了很容易受回调影响的地步。
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本年 8 月，康林松在推动大会上示意，疾驰的电动汽车发展操办被一定进度地推迟：2025 年终了 50%的电动汽车销量占比的操办，将在 2026 年终了。
体育彩票开奖怎么玩EQ 系列的失败已是板上钉钉，MMA 和 MB.EA 如果无法翻盘，这一操办惟恐还会延期。
*应受访者条目，文中苏敏为假名。
参考尊府：
[1] 每东说念主 Auto-被日系车企裁掉的东说念主，正在送快递
皇冠賠率[2] 汽车像素-北京疾驰停产渡过阵痛期
